Aktuelni Renault Mégane GT i Mégane GT Grandtour, dobili su dizelsku prinovu dCi 165. Riječ je o tehnološki naprednom dizelskom agregatu sa dva turbopunjača iz Energy generacije, čija snaga i obrtni moment se prenose isključivo preko automatskog mjenjača EDC sa dvostrukim kvačilom.
Isprobana kombinacija 4Control šasije i turbobenzinskog agregata TCe 205, kod novog Mégana GT već ubire značajne uspjehe na tržištu. Međutim, u Renaultu nisu ostali dužni prema kupcima koji gaje ljubav prema kombinciji sportskog DNK i dizelskog pogona, te su na tržište lansirali atraktivni Mégane GT sa novim dizelskim biserom dCi 165.
Riječ je o tehnološki naprednom dizelskom agregatu sa dva turbopunjača iz Energy generacije, čija snaga i obrtni moment se prenose isključivo preko automatskog mjenjača EDC sa dvostrukim kvačilom i mjenjačkom kutijom sa šest stepeni prenosa. Sportska šasija 4Control je kalibrirana da 100 puta u sekundi izračuna i podesi ugao zadnjeg para upravljivih točkova, kako bi se osigurala stabilnost na brzim i zavojitim cestama, odnosno da pomogne u manevrisanju pri malim brzinama.
Aktuelni dizel dCi 160, koji pogoni modele Espace i Talisman, blago su modifikovali stručnjaci iz Renault Sport odjela. Snaga je podignuta za pet konjskih snaga, dok je ‘’kamionski’’ obrtni moment od 380 pri 1.750 o/m zadržan na nivou izvorne verzije.
Prednost sportski orijentisanog Renault Mégana GT je svestranost u svakodnevnom korištenju, s obzirom da je udobnost poboljšana zahvaljujući specifično pripremljenim amortizerima i oprugama, koje su stručno podesili inžinjeri Renault Sport odjela. Istovremeno, Mégane GT i Mégane GT Grandtour, za koje je isključivo rezervisan novi agregat dCi 165, udovoljavaju i potrebama za ekononomičnošću, budući da po kombinovanom NEDC ciklusu troše svega 4.6, odnosno 4.7 litara na svakih 100 pređenih kilometara.
